Solarny regulator ładowania MPP 170 CI

Zintegrowany interfejs magistrali CI
.

Do modułów słonecznych o mocy modułowej do 170 Wp
Dla modułów słonecznych o prądzie modułu maks. 10 A
Do modułów słonecznych o napięciu modułu maks. 60 V
Możliwość ładowania 1 akumulatora zasilającego i 1 akumulatora rozruchowego
Z charakterystyką ładowania dla akumulatorów litowych

140,50 € *

zVAT plus koszty wysyłki

dostępnypny od zaraz

Natychmiast gotowe do wysyłki

Nr produktu: 850214

Nr produktu: 850214

Produkt teilen

Pin it

Regulator solarny MPP do wysokiej jakości samochodów kempingowych, przyczep kempingowych i łodzi.... więcej

Zamknij menu

Regulator solarny MPP do wysokiej jakości samochodów kempingowych, przyczep kempingowych i łodzi. Regulatory solarne Votronic serii "MPP" (Maximum-Power-Point) z charakterystyką ładowania "IU1oU2" są podłączone jako łącznik pomiędzy panelem (panelami) słonecznym a akumulatorem (akumulatorami). Dzięki technologii MPP regulator automatycznie określa maksymalną moc wyjściową (MPP) modułów słonecznych kilka razy na sekundę. Następnie przekształca nadwyżkę napięcia modułu słonecznego na wyższy prąd ładowania akumulatora (realizowany przez technologię sterownika przełączającego o wysokiej częstotliwości i wysokiej sprawności). Ten wzrost prądu ładowania zapewnia krótsze czasy ładowania i najlepsze możliwe wykorzystanie mocy systemu solarnego. Regulatory solarne MPP działają w pełni automatycznie, są bezobsługowe i oferują następujące funkcje:

Podwyższenie prądu ładowania MPP o 10 % do 30 % (sprawność > 95 %) w porównaniu do konwencjonalnych regulatorów dzięki zastosowaniu najnowszej technologii regulatorów (mikroprocesor). Plus wydajności jest szczególnie widoczny w chłodniejszych porach roku i np. przy dużych opadach śniegu, niższym i rozproszonym oświetleniu (hibernacja).
Do ładowania akumulatorów ołowiowo-żelowych, ołowiowo-agmowych, ołowiowo-kwasowych lub kompletnych akumulatorów LiFePO4 (ze zintegrowanym systemem BMS, bilansowaniem, obwodem bezpieczeństwa i homologacją!) o określonych napięciach nominalnych oraz współzasilania odbiorników podłączonych do tych akumulatorów w systemach zainstalowanych na stałe o określonych pojemnościach akumulatorów i programach ładowania.
Napięcie ładowania jest pozbawione szczytów i regulowane w taki sposób, że wykluczone jest przeładowanie akumulatorów.
Dwa wyjścia ładowania akumulatorów: automatyczne ładowanie akumulatora pokładowego zasilania głównego (BORD I) oraz ładowanie wspomagające i podtrzymanie ładowania (maks. 1 A) akumulatora rozruchowego pojazdu (Start II) z zabezpieczeniem przed przeładowaniem.
Bezobsługowe ładowanie: Standardowa ochrona przed przeciążeniem, przegrzaniem, odwrotną polaryzacją i rozładowaniem wstecznym akumulatora (w przypadku zbyt małej mocy słonecznej np. o zmierzchu, w nocy itp.).
Praca równoległa/buforowa: Zgodność z przepisami dotyczącymi ładowania nawet przy jednoczesnej pracy odbiorników.
Ochrona przed przeładowaniem: reguluje prąd ładowania akumulatora wstecz w przypadku zbyt dużej mocy słonecznej i pełnego akumulatora, zapewnia najwyższy możliwy stan naładowania akumulatora w przypadku poboru prądu poprzez natychmiastowe doładowanie.
Charakterystyka ładowania "IU1oU2": zdefiniowany wzrost napięcia ładowania (U1) zapobiega szkodliwemu rozwarstwieniu kwasu (ołowiowego) i zapewnia równomierne ładowanie poszczególnych ogniw akumulatora (ołowiowego i lit.), a następnie automatyczne ładowanie podstępne (U2).
Kompensacja przewodów ładowania: Straty napięcia na przewodach ładowania są automatycznie kompensowane.
Filtr sieciowy: Bezproblemowa praca równoległa z generatorami wiatrowymi i silnikowymi, ładowarkami sieciowymi, alternatorami itp.
ZłączeCI-Bus: do wyświetlania wszystkich istotnych danych na centralnym wyświetlaczu pojazdu
Wyjście pomiarowe dla EBL, ewentualnie istniejącego bloku elektrycznego w części mieszkalnej pojazdu: umożliwia wygodne wykorzystanie wskaźnika prądu (solarnego) wbudowanego w blok elektryczny do sprawdzenia instalacji solarnej.
Proszę wcześniej sprawdzić kompatybilność posiadanego bloku elektrycznego Schaudt (EBL) i odpowiedniego panelu sterującego i wyświetlacza, ponieważ nie możemy z tego tytułu udzielić gwarancji.
Wyjście przełączające "AES" (tylko MPP 260 CI, MPP 360 CI i MPP 440 CI): Powoduje automatyczne przełączenie lodówek z "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) z pracy na gazie na pracę na 12 V w przypadku stale obfitych nadwyżek energii słonecznej.
Złącze dla czujnika temperatury akumulatora: W przypadku akumulatorów ołowiowych następuje automatyczne dostosowanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora, powoduje lepsze pełne naładowanie słabszego akumulatora w niskich temperaturach, w temperaturach letnich unika się niepotrzebnego gazowania i obciążenia akumulatora.
Akumulatory LiFePO4: Ochrona akumulatora przy wysokich, a zwłaszcza przy niskich temperaturach.Bezwzględnie zalecane, jeśli temperatura akumulatora może spaść podczas pracy poniżej 0°C.
Przygotowanie do podłączenia wyświetlaczy solarnych LCD-Solar Computer S firmy Votronic w celu optymalnego sterowania systemem.

Lieferumfang:

1 sterownik słoneczny

Napięcie:	12 V
typ baterii:	Ołowiowo-kwasowe / AGM / Żelowe / Litowe
Długość w mm:	77 mm
Szerokość w mm:	131 mm
Wysokość w mm:	40 mm
Wyjście modułu solarnego max.:	170 Wp
prąd ładowania max.:	12.5 A
Waga:	271 g

Linki przekierowujące do "Solarny regulator ładowania MPP 170 CI"

Inne artykuły Votronic

Pliki do pobrania

Einbauanleitung

Czytaj, pisz oceny i prowadź dyskusje... więcej

Zamknij menu

Oceny klientów dla "Solarny regulator ładowania MPP 170 CI"

Napisz ocenę

Wpisz ciąg znaków w polu poniżej.

Pola oznaczone * są obowiązkowe.

Zapoznałem/am się z polityką prywatności.

VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH
Joh-Friedr-Diehm-Str 10
36341 Lauterbach
DE
info@votronic.de
www.votronic.de